Зміст
Електричні скутери та бензин - чудові альтернативи для тих, хто цікавиться перевезенням та особистою мобільністю. Ці універсальні машини пропонують зручність велосипеда зі швидкістю і легкістю звичайного велосипеда. Багато бензинових скутерів використовують тип поясу, який менш шумний, легший і майже такий же ефективний, як і ланцюг. Ці пояси зрештою починають зношуватися і ковзати, і саме тут виникає потреба у невеликому базовому обслуговуванні.
Чистий і сухий
Основною причиною сповзання ременя на будь-якому скутері є наявність у ній води, олії або мастила. Деякі моделі більш сприйнятливі до цього стану, ніж інші; вихлоп двотактного двигуна заповнений випареним маслом, яке може накопичуватися на поясі і на поверхні шківів. Зніміть шків, очистіть і виплескте карбюратор або очисник гальма, а потім протріть наждачним папером 180. Очистіть шківа та ремінь водою з милом. Після сушіння всієї чистої ділянки, встановіть ремінь і знайдіть шум.
Натягування та вирівнювання
Якщо ремінь все ще шуміть, відрегулюйте натяжник, якщо він є. Ремінь повинен відхилятися не більше ніж на 1,3 см від центру найдовшої відстані. Натягувач, як правило, знаходиться під поясом, і регулюється або виходить через різьбове з'єднання. Поверніть ремінь за годинниковою стрілкою, щоб збільшити натяг, або проти годинникової стрілки, щоб зменшити натяг. Якщо шків регулюється на максимальну відстань, до якої можна досягти, і ви все ще можете відхилити ремінь більше ніж на 1,3 см, тоді натяжний пристрій може бути зношеним і його потрібно замінити.
Якщо ремінь продовжує створювати шум, навіть якщо напруга знаходиться в правильному місці, спробуйте застосувати вирівнювач ременя, наприклад, зроблений компанією Gunk. Ці вирівнювачі є своєрідним клеєм і можуть значно зменшити прослизання ременя.
Обмін
Якщо ви вже очистили шківи, відрегулювали натяг, застосували вирівнювач ременя, і все одно він продовжує ковзати, так що вам потрібен новий. Розгляньте можливість придбання більш сучасного ременя з кевларовим підсиленням і більш щільною гумовою сумішшю. Це особливо важливо для скутерів, обладнаних CVT (безступінчаста трансмісія). Хоча більш дорогий, посилений Kevlar пояс $ 200.00 буде утримувати краще під час екстремального розігріву що відбувається на цих передачі ремені.
Більш тяжким пасажирам, які оснащені ременями без CVT, може знадобитися система зубчастих ременів. Ці ремені вимагають сумісного обладнання, такого як шківи, але пропонують неперевершену потужність для будь-якого типу ременя. Система зубів, як правило, перевершує систему гладких поясів, а високопродуктивних скутерів - можливість ходити по крутих пандусах без можливості занесення.