Зміст
Хоча на перший погляд здається дуже складним прикріпити анод до човна, «катодний захист», який отримує алюміній і запобігає гальванічній корозії корпусу, завжди є гарною ідеєю: анод погіршується замість нього. Вибір анода залежить від середовища, де використовується човен. Якщо вона використовується переважно в прісній воді, вона повинна бути виготовлена з цинку; якщо ви звичайно використовуєте човен у солоній воді, він повинен бути захищений магнієвим анодом.
Інструкції
-
Очистіть область, де анод буде захоплений. Використовуйте ручний шліфувальний інструмент для видалення будь-якої фарби з поверхні: катодний захисний вимикач - це суцільний, безперервний контакт між анодом і човном. Протріть корпус після його розтирання, щоб усунути будь-які залишки, які можуть заважати необхідному контакту.
-
Тримайте анод біля борту човна перед тим, як просвердлити отвори і за допомогою олівця обійти отвори установки в аноді, позначивши їх положення безпосередньо на корпусі човна.
-
Просвердлюйте отвори в корпусі на 1,3 см, використовуючи контури анодних отворів як направляючу, потім утримуйте анод на місці і пронизуйте болти через нього і через корпус човна, закріпивши гайки на болтах. Затягніть гайки, доки анод не буде міцно прикріплений до корпусу.
-
Припаюють дріт до гайки на болті за допомогою срібного припою. Американська рада з човнів і яхт, організація човнів, рекомендує додати "провід спілки", приварений до гайки і заземлений в блоці двигуна човна. Однак у різних виданнях існує розбіжність у цій ідеї.