Зміст
- Функція підшипника задньої маточини
- Симптоми проблем із задніми підшипниками
- Небезпека пошкодження підшипників маточини
- Ремонт задньої ступиці
- Виявлення поганих підшипників
Автомобілі пропонують свободу на дорозі, використовуючи безліч нерозривно пов'язаних систем для руху автомобіля. Поряд з колісними збірками автомобіля працюють підшипникові вузли маточини. Обертання коліс неможливе, якщо вони неправильно вирівняні та змащені як на передній, так і на задній осях. Є деякі симптоми, які виникають, коли підшипник задньої ступиці псується.
Функція підшипника задньої маточини
Задні шини використовують підшипники маточини, щоб витримати вагу заднього кінця автомобіля. Типовий легковий автомобіль надає 380 кілограмів тиску на кожен підшипник. Більші машини вимагають ще більшого тиску між центрами, приблизно 680 кілограмів на куб у стандартному позашляховику на 3000 кілограмів. Підшипники маточини є частиною системи підвіски автомобіля, забезпечуючи плавне обертання прикріплених коліс.
Симптоми проблем із задніми підшипниками
Як з’ясовується, чи поганий задній підшипник ступиці, зазвичай виникає шум. Підшипники використовують гладкі сфери обертання один проти одного всередині щільного кругового корпусу. Коли їм погано, вони втрачають плавне обертання і створюють шум, близький до бурчання. Шум не змінить висоту тону при прискоренні або уповільненні. Однак він може зменшуватися під час кривих. Підшипники повинні бути негайно перевірені на предмет загальної безпеки водія та інших на дорозі.
Небезпека пошкодження підшипників маточини
Можливо, щоб транспортний засіб втратив колесо через пошкодження заднього підшипника маточини. Ігнорування постійного шуму підшипника може призвести до повного погіршення стану підшипникового вузла. Обертові сфери застрягли всередині їх щільного вузла через скупчення бруду або відсутність змащення. Задня втулка перестає повністю обертатися, що призводить до пошкодження всього колеса та шин. На високих швидкостях застрягле колесо насправді може бути витіснене з автомобіля, що спричинить потенційно небезпечну ситуацію.
Ремонт задньої ступиці
Нові транспортні засоби мають герметичні підшипники маточини. Його закриті вузли не можуть бути відремонтовані або відремонтовані. У разі несправності підшипника необхідно замінити весь вузол. У багатьох новіших автомобілях датчики антиблокувального гальма розміщені на вузлі ступиці, тому заміна підшипників також включає заміну цього датчика. У старих автомобілів підшипники коліс підлягають ремонту. Зазвичай їх розбирають, а стару мастило видаляють. Механік додає нову мастило в підшипникові місця для плавного рульового управління.
Виявлення поганих підшипників
На додаток до шуму, деякі погані підшипники задньої маточини можуть бути виявлені, коли автомобіль заходить у майстерню для вирівнювання або капітального ремонту гальма. Технік може визначити, чи є підшипник поганим, утримуючи колесо автомобіля і гойдаючи його вгору-вниз. Будь-який хід або тертя в підшипниках за кермом означає, що маточину потрібно замінити.