Зміст
Частиною чарівності круїзу на далекій відстані або проживання на борту човна є управління енергією: з електронними пристроями, які споживають певну кількість струму в день, моряк повинен знайти способи вироблення електроенергії, щоб зберегти банк акумулятори правильно завантажені. Вітрогенератори, які живлять генератор, користуються популярністю, безпечні і отримують додаткову енергію для живлення систем човна без забруднення.
Вибір обладнання
Переконайтеся, що все обладнання може залишатися в морському середовищі. Наприклад, генератор, спроектований для автомобіля, менш стійкий до корозії, викликаної вологою озера або морського розбризкування солоної води, у порівнянні з альтернатором, призначеним для човна. Використовуйте легкі матеріали, такі як алюміній, щоб зменшити вагу, і розглянути можливість використання ременя замість ланцюга для передачі обертального руху турбіни в генератор, який буде легше замінити на морі і менш схильний до втрат через тертя, викликане корозією на металевих штирях ланцюга.
Позиціонування
Більшість моряків виводять свої вітрові турбіни з корми - це місце знижує ймовірність травмування від можливого зіткнення з обертовими лопатями, і, можливо, канат вітрової турбіни скорочується, коли лопатки знаходяться в кормі. . Якщо вам доведеться просвердлити отвір у корпусі, щоб запустити дроти, зробіть це добре над лінією води і встановіть латунну кришку для легкого видалення, щоб зменшити ризик затоплення. На парусному судні уникайте свердління отвору під частиною корпусу, який буде занурений під час нахилу.
Підключіть акумулятори
Встановіть регулятор напруги, щоб зменшити ймовірність пошкодження акумуляторів, наприклад, перезарядки або перенапруг. Переконайтеся, що вхідний контур генератора адекватно ізольований від акумуляторів та решти контуру, а також від будь-якої морської лінії передачі.
Питання безпеки
Не дозволяйте вітрогенератору вільно обертатися, коли він не заряджає акумуляторну батарею - не тільки прядильні ножі без контролю є небезпекою для екіпажу і птахів, але будь-який перехідний обсяг навантаження, що виробляється, може пошкодити електричні компоненти або підвищити ризик гальванічної корозії на неправильно заземлених човнах.