Зміст
Пілоти використовують карти Jeppesen (також відомі як Jepps) для навігації та підходу в аеропортах по всьому світу. Кожна карта Jepp організовує інформацію для конкретного аеропорту в чотирьох основних розділах, відповідно до того, як пілоти використовують дані під час польоту: напрямок, площину, перегляд профілю і мінімуми.
Інструкції
-
Знайдіть заголовок, який знаходиться у верхній частині діаграми наближення. У верхньому правому куті дивіться місто, штат і країну аеропорту, про який йде мова. Нижче цих даних ви знайдете ідентифікатор процедури підходу. У верхньому лівому куті знаходиться ідентифікатор Jeppesen NavData / ICAO, назва аеропорту, номер ліцензії та дата публікації інформації.
Перейти до другої і третьої рядків заголовка. Другий рядок перераховує радіочастоти, зліва направо, як послідовність, яка буде використовуватися під час підходу та посадки літака. У третьому рядку перелічено основні засоби навігації, кінцевий підхід, висота точності та неточність, а також висота аеропорту. У правому куті є графік, що показує мінімальну висоту підходу (MSA) з напрямками і радіальними орієнтаціями, спрямованими до точки виникнення.
Див. Четверту і п'яту (якщо такі є) рядки заголовків. Четвертий рядок надає повні інструкції для відсутності процедур підходу, а п'ятий надає, якщо це можливо, відповідну інформацію про підхід.
Графіки Джеппа надають дані про підходи посадки і зльоту в аеропортах (літак у польоті, зображення Кларенса Алфорда з Fotolia.com)
-
Перейдіть до розділу запланованого перегляду (діаграма нижче заголовка). Цей розділ містить інформацію про первинну навігаційну допомогу, назви та позиційну ідентифікацію, пов'язані з процедурою підходу, курсом кінцевого курсу, радіусами поїздів та розташуванням вторинних аеропортів.
Безпека повітря покращується завдяки інформації, наданою у діаграмах Jeppesen (аероплан зображення Крістін Ф Саульні з Fotolia.com)
-
Знайдіть розділ перегляду профілю трохи нижче запланованої діаграми перегляду. Цей розділ розділений на дві частини: графік профілю та таблиці перетворення.
Графік профілю ілюструє імена та ідентифікації фіксованих точок, пов'язаних з процедурою наближення діаграми. Він показує висоту схилу ковзання на зовнішньому маркері або мінімальну висоту на кінцевому підході. Графік також показує кінцевий курс підходу, символи навігаційної допомоги та фіксовані точки, і показує висоту короткого кінця і злітно-посадкової смуги.
Друга частина виду профілю надає таблиці перетворення, систему підсвічування, необхідну для підходу та / або інформацію про візуальні вогні спуску, і початкові дії у випадку пропущеного підходу.
Небеса безпечніше, коли пілоти використовують навігаційні засоби діаграм Джеппа (зображення літака Kkatka від Fotolia.com)
-
Перейдіть до розділу мінімумів у нижній частині картки. Цей розділ містить мінімальні висоти для безпечного підходу або для прийняття рішення про перехід на інший аеропорт. Примітки щодо мінімумів посадки, як правило, трохи нижче цифр.
Графіки Джеппа надають дані, які допомагають пілотам у процедурах спуску та посадки. (Зображення аеродрому на gburba від Fotolia.com)
Розуміння кожного розділу діаграми Джеппа
Як
- Компанія Jeppesen пропонує підпис, який містить більш детальну інформацію про те, як читати діаграми підходу та як використовувати інформацію в кожному розділі.
Що вам потрібно
- Лист наближення Jeppesen