Зміст
Трактор "Massey" або "Massey Ferguson 245" був виготовлений з 1976 по 1983 рік. Він запропонував 245 з 2,4-літровим чотирьохциліндровим газовим двигуном Continental або 2,5-літровим дизельним трициліндром Perkins. Деякі з причин низького тиску масла є звичайними в обох двигунах, але в основному різні двигуни, кожна з яких має особливі характеристики використання.
Дизель Перкінса
Дизельний двигун може мати особливу проблему низького тиску масла через змащування палива. Дизель підлягає змащуванню в екстремальних холодних умовах, і паливо повертається у воскоподібний стан, що може засмітити фільтри потоку і палива. В результаті, двигун може не генерувати початковий тиск масла
Тиск масла в двигунах внутрішнього згоряння
Інші ситуації з низьким тиском масла є типовими для газового двигуна Continental і дизельного двигуна Perkins. Фактично, вони поширені в чотиритактних двигунах внутрішнього згоряння виробництва будь-якого виробника. Для того, щоб він почав і починав, необхідно мати достатній тиск масла. Існує дві основні причини низького тиску масла: засмічення потоку масла та зношування важливих частин двигуна.
Обструкція потоку масла
Будь-яка несправність при накачуванні масла може спричинити низький тиск масла. Перекачування може просто не відбутися через зношування або уламки або може працювати, однак обмежуватися засміченим фільтром у лінії підйому, шляхом відключення подачі масла в насосі. Як і в уловлювальному приймальному пристрої, забитий масляний фільтр може також обмежувати потік, викликаючи зниження тиску.
Знос двигуна
Газові або дизельні двигуни потребують певних допусків між їхніми частинами для створення тиску масла. Якщо деталі занадто зношені до того, що вони більше не відповідають заводським характеристикам, надмірний знос може спричинити низький тиск масла. Підшипники, комплекти підшипників і колінчастих валів є загальними частинами, які вивільняють тиск масла при високому зносі.