Зміст
Двигун вентилятора - це пристрій, який контролює швидкість вентилятора системи опалення та охолодження всередині транспортного засобу. Існує два різних типи: опір провідників, які використовують різні розміри котушок з різними опорами для швидкостей, і друковану плату з повністю інтегрованою схемою. Обидва агрегати знаходяться в одному місці, безпосередньо поруч з двигуном вентиляційної системи. Ці блоки завжди малі, зазвичай від 5 до 7,2 см. Перший блок, який представляє собою ряд котушок різних розмірів, встановлений на невеликій непроводящей пластині, а другий має друковану плату на пластиковій основі.
Інструкції
-
Розташуйте двигун вентилятора і подивіться навколо зовнішньої частини двигуна і близько до нього, щоб вставити пластину розміром від 5 до 7,2 см, закріплену двома або чотирма малими гвинтами. Там буде невеликий електричний роз'єм, підключений до нього, з п'ятьма або шістьма проводами в залежності від типу автомобіля та типу опалення та контролю кондиціонування повітря.
-
Перевірте резистор перед його зміною. Завжди доцільно протестувати будь-який електронний пристрій перед виконанням обміну, оскільки існують різні проблеми, які можуть викликати ті ж самі симптоми. Це займає всього кілька хвилин і може довести припущення, що частина пошкоджена, заощаджуючи ваші гроші і час, відремонтувавши правильну частину вперше.
-
Перевірте швидкість, змінивши контроль вентиляції на всі положення. Зверніть увагу, які швидкості працюють і які швидкості не працюють. Якщо вентилятор працює тільки з однією швидкістю, резистор двигуна вентилятора, ймовірно, повинен бути пошкоджений.
-
Перевірте запобіжники, якщо швидкість вентилятора не працює. Запобіжники системи опалення та кондиціонування повітря зазвичай розташовані під центральною кришкою запобіжників і реле. Якщо запобіжник виглядає нормальним, витягніть його і включіть ключ запалювання автомобіля і використовуйте вольтметр, встановлений на 20 вольт постійного струму. Перевірте, чи є напруга на запобіжник. Якщо немає, шукайте розімкнену ланцюг в запобіжнику.
-
Перевірте реле, щоб визначити, чи є живлення запобіжника. Реле має мати від двох до чотирьох терміналів, що показують потужність. З автомобілем і вентилятором, видаліть реле, а потім прикріпити його, натиснувши. Якщо ви не чуєте клацання, то замініть реле.
-
Перевірте напругу на електричному роз'ємі резистора двигуна повітродувки, щоб перевірити, що запобіжник і реле працюють належним чином. Переконайтеся, що в роз'ємі є живлення автомобіля та вентилятора. На обох кінцях резистора двигуна вентилятора має бути живлення. Якщо тільки один термінал має живлення, замініть резистор. Якщо обидва термінали живляться, замініть двигун. Зніміть гвинти та від'єднайте роз'єм, щоб видалити резистор з двигуна вентилятора. На місце покладіть новий, закріпивши його гвинтами і з'єднавши дроти.
Що вам потрібно
- Вольтметр
- Викрутка