Як перевірити витратомір повітря

Відеоролик: Как проверить дмрв признаки неисправности датчика и как проверить ДМРВ

Зміст

Інструкції
Як
Що вам потрібно

Вимірювач витрати повітря або датчик повітряної маси вимірює об'єм повітря, що проходить через систему впуску. Оскільки це повітря надходить у камеру згоряння двигуна, цей лічильник повинен бути в змозі передавати важливу інформацію про об'єм повітря, що надходить в камери вприскування палива та камери згоряння. Якщо швидкість холостого ходу бурхлива, якщо на транспортному засобі виникли труднощі з підключенням, або якщо він часто гине під час керування автомобілем, ваш вимірювач може бути несправним або починати виходити з ладу. Це може знадобитися замінити, але перед цим краще його перевірити, оскільки це може бути дуже дорогим.

Інструкції

Якщо автомобіль помирає під час керування автомобілем і виникає труднощі з підключенням, проблема може виникнути в датчику витрати повітря (Візаж / Stockbyte / Getty Images)

Візуально перевірте датчик повітряного потоку. Переконайтеся, що він має пил або бруд. Будь-яка бруд на проводах датчика може запобігти його правильній роботі. Це виглядає як "T". Щоб перевірити дроти сенсора, огляньте дно Т. Дроти будуть розташовані в нижній частині датчика.
Встановіть свій вольтметр на Ом, повернувши ручку у відповідне положення.
Виміряйте опір між клемами THA та E2. Помістіть одне з напруг на вольтметрі THA, а інше на E2. Не має значення, який дріт знаходиться на якому терміналі, оскільки ви вимірюєте опір. Читання має бути близьким до нуля. У цьому випадку перейдіть до кроку 4. Інакше, ваш витратомір несправний.

Виміряйте опір терміналів витратоміра
Поверніть ключ в положення "II", яке з'єднує електричні пристрої автомобіля.
Встановіть вольтметр на "вольт", і підключіть позитивний (червоний) провід до клеми VG, а негативний (чорний) провід до терміналу E2G.

Перевірте напругу на клемах датчика.
Удар в датчик потоку (намагайтеся не плювати на лічильник або дроти) і спостерігати за напругою одночасно. Він повинен плавати під час удару. У цьому випадку датчик працює. Якщо він не плаває, він дефектний.