Зміст
Деякі моделі вантажних автомобілів виділяються, балансуючи між необхідністю енергії та потребою в ефективності використання палива. Витрата палива може змінюватися в залежності від стану автомобіля, тому розрахунки пробігу є лише оцінками. У цілому, чотири-колеса заженуть pickup вантажівки не досягають 12 кілометрів за літр, в той час, як подвійний-ведуть взірці більш зелені та більше економічні. Ведення з ручною а не автоматичною передачею далі зменшує споживання палива.
Нові міні-паливні фургони
Кілька вантажівок, крім моделей, виготовлених у 1980-х роках, наближаються до позначки 12 км / л. Серед моделей 2010 року, найбільш близьким до цієї міри є Ford Ranger, який складає 9,4 км / л в місті і 11,5 км / л на шосе. Цей автомобіль є найбільш економічно ефективним пікапом у 2008 та 2009 роках, хоча він досягає лише 11,1 км / л на шосе. У 2007 році Mazda B2300 відповідає економії палива Ranger і два вантажівки досягають 12,3 км / л на шосе. В місті обидва становлять 10,2 км / л. Жодна вантажівка в останні роки не досягає 12 км / л пробігу з комбінацією ефективності в містах і дорогах.
Вантажівки з 1990-х і 2000-х років
У 1990-х роках кілька малих вантажівок досягали в середньому 11,4 км / л на дорогах, але жодна з них не досягала близько 12 км / л в економії палива. Деякі помітні марки та моделі є 1996 Isuzu Hombre, 1997 Chevy S10, 1991 Ford Ranger і 1996 Sonoma GMC. , єдині вантажівки з початку 2000s що наближалися 12 км / l являють собою Chevrolet S10, Isuzu Hombre та GMC Sonoma, весь з 2000 року, досягаючи 11.5 км / l на дорогах, але з тільки 9, 4 км / л комбіновані.
Вантажівка 1980-х років
Десятиліття з найбільшою кількістю економічних пікапів було у 1980 році. Більше десятка різних моделей різних автовиробників становлять у середньому 12 км / л. GMC S10, Chevy S10 та Mitsubishi року 1985 є деякими з малих вантажівок з об'єднаною економікою палива що досягають 12 км / l. Деякі навіть перевищують цей пробіг, а Isuzu з 1985 по 1987 рік з подвійною тягою, досягає більше 12,8 км / л об'єднані.