Зміст
- Схема рульового управління
- AWD проти 4WD - Яка різниця?
- Переваги FWD
- Переваги RWD
- Переваги повного приводу
- Порівняння
Це дебати, майже такі ж старі, як і сам автомобіль, але до публіки вони прийшли лише в кінці 1980-х - на початку 1990-х рр. Хоча задній привід спочатку був поступкою для простоти, пізніше, методи виробництва дали б передньому приводу концентрацію більші інженерні витрати. Повний привід (AWD), здається, поєднує в собі найкраще з обох світів, але має кілька застережень.
Схема рульового управління
Транспортні засоби, що ведуть на задніх колесах, зазвичай використовують поздовжнє (передні назад) розташування двигуна та трансмісії, яке направляє енергію на задні колеса. Передньопривідні зазвичай використовують поперечний двигун (поруч), який через диференціал направляє енергію на передні керма. Автомобілі з переднім приводом на основі повного приводу (FWD), такі як Mitsubishi Lancer Evolution, зазвичай використовують диференціал з додатковою задньою вихідною віссю, яка передає обертання як на задню, так і на передню вісь. Автомобілі з повним приводом на задньому приводі (напівпривід), такі як Chrysler 300C AWD, зазвичай використовують роздавальну коробку, прикріплену до задньої частини трансмісії, як у транспортному засобі 4x4 (4WD).
AWD проти 4WD - Яка різниця?
Вантажівка 4WD використовує роздавальну коробку, яка блокує передню та задню осі разом. Система повного приводу завжди розділяє тягове зусилля рівномірно, на 50 відсотків вперед і на 50 відсотків задньо. Система AWD використовує диференціал, подібний до диференціалів з обмеженим ковзанням, що використовуються на осях високоефективних автомобілів. Як правило, ці диференціали з обмеженим ковзанням використовують конструкцію з в'язкою муфтою, яка використовує в'язку рідину для передачі потужності від вхідного вала до будь-якої осі. Нормальні диференціали для будь-якої осі, будь то передня (наприклад, Lancer Evo) або задня (наприклад, Lamborghini Murcielago), включають іншу вісь лише тоді, коли комп'ютер виявляє занос шини на стандартній осі.
Переваги FWD
До 1980-х років передній привід вважався дивом режимів приводу. Він пропонував стійкість до напрямку, робив занос автомобіля практично неможливим, не вимагав проникнення тунелю трансмісії в салон автомобіля і був дешевшим у виробництві. Сьогодні це залишається так само вірно, як коли-небудь, особливо коли враховуються виробничі витрати та інтер’єр автомобілів.
Переваги RWD
Потужні двигуни, які дебютували під час перебування Рейгана, виявили суттєвий недолік проекту FWD: одна пара шин може керувати автомобілем або розганяти його, але вона не може робити одночасно і те, і інше. Це означає, що передні шини FWD втратять зчеплення при розгоні в повороті, спричиняючи занос. Прискорення поворотів на автомобілі з повним приводом призводить до обертання шасі навколо центру автомобіля, що дозволяє водію регулювати орієнтацію автомобіля в середині кривої, щоб підтримувати передбачуваний шлях.
Переваги повного приводу
Автомобілі з повним приводом забезпечують зчеплення та потужність. Диференціал в’язкої зв’язки системи AWD дозволяє комп’ютеру направляти потужність на вісь, яка на даний момент має найбільше зчеплення, а це означає, що автомобіль AWD завжди намагатиметься їхати туди, куди спрямовано кермо. Отже, автомобіль з повним приводом може використовувати набагато потужніший двигун, не боячись витрачати потужність.
Порівняння
FWD - це обрана система передач, якщо все, що має значення, - це перехід від точки A до точки B з відносним комфортом та ефективністю. RWD призначений для тих, хто любить динаміку водіння, керуючи автомобілем завдяки обережному та збалансованому застосуванню акселератора та навичок водіння. AWD є найбільш універсальною з усіх систем трансмісії, що пропонує адаптивне зчеплення, передбачувано реагує на стиль водіння та пропонує стабільні характеристики. Однак, системи повного приводу додають вазі транспортного засобу, коштують певної економії палива і, можливо, менш захоплюючі для їзди, ніж хороший автомобіль з повним приводом. Коротше кажучи, повний привід безпечніший і технічно "кращий", але повний привід - веселіший.