Зміст
Датчик кисню, встановлений у транспортному засобі перед OBD, повинен перевірятися вручну за допомогою мультиметра. Ці автомобілі є старшими моделями, які не оснащені комп'ютеризованими кодами двигунів, тому ви не отримуєте електронного попередження про ін'єкцію, коли датчик починає виходити з ладу. Якщо ви помітили, що ваш двигун є більш повільним і неефективним у видаленні газу, перевірте належний напруга та продуктивність датчика O2.
Інструкції
-
Відкрийте капот автомобіля, щоб отримати доступ до датчика O2. Він встановлюється поруч з випускним колектором. Датчик є штепсельним компонентом з дротом, який виходить з верхньої частини датчика. Точне розташування може дещо відрізнятися залежно від виробника. Зверніться до посібника з ремонту для кращого розташування.
-
Від'єднайте джгут від датчика. Залежно від марки та моделі автомобіля, датчик буде мати один провід або три провідні з'єднання.
-
Прикріпіть позитивний кінець мультиметра до терміналу сигнального проводу на датчику. Позитивний наконечник червоний. Якщо у вас є датчик з одним проводом; закріпіть його на сигнальному проводі. Якщо автомобіль обладнаний багатопровідним датчиком, прикріпіть позитивний кінець до середнього проводу, який є сигнальним дротом. Інші дроти використовуються для нагрівання датчика.
-
Підключіть негативний провід лічильника до точки землі або поверхні. В якості заземлюючого дроту може служити негативний контакт батареї або металева поверхня двигуна. Негативний полюс чорний.
-
Увімкніть вимірювач і поверніть регулятор у положення "DC Volts". Вставте ключ у запалювання і запустити двигун. Дайте автомобілі на холостому ходу протягом декількох хвилин, щоб датчик прогрівся для правильного зчитування. Контролюйте мультиметр, зчитуючи напругу датчика. Читання напруги має становити від 0,2 до 0,8 вольт, в середньому близько 0,5 вольт. Якщо пристрій не виявляє напругу, або він занадто високий або занадто низький, датчик несправний і його слід замінити.