Зміст
Редуктор шестерні являє собою пару блокуючих передач. Один приводиться в дію вхідним з'єднанням, як правило, двигуном, що має певну швидкість, в обертах в хвилину і крутному моменті. Крутний момент - сила обертання. Редуктор перетворює вхідну силу та швидкість у різні сили та швидкості на виході. Однак загальна кількість енергії залишається незмінною. Коробка передач вашого автомобіля є прикладом редуктора. На першій передачі швидка частота обертання двигуна перетворюється на низьку швидкість з великим крутним моментом, а на п’ятій передача вихідна передача швидко обертається, але з низьким крутним моментом. Ви можете розрахувати вихідний крутний момент, використовуючи цифру, що називається "передавальним числом" на редукторі.
Крок 1
Шукайте крутний момент двигуна у своїх технічних характеристиках.
Крок 2
Шукайте передавальне число вашого редуктора, якщо у вас є необхідна документація. Якщо у вас немає будь-якого типу упаковки або документації на редуктор, порахуйте зуби на кожній передачі. Передавальне число - це кількість зубів вихідної шестерні, поділена на кількість зубів вхідної шестерні, тієї, яка підключена до двигуна. Якщо ви не хочете рахувати зуби, виміряйте діаметр кожної шестерні від центру до точки контакту між ними. Ділімо діаметр вихідної шестерні на діаметр вхідної шестерні.
Крок 3
Помножте крутний момент двигуна на передавальне число, щоб отримати вихідний крутний момент. Наприклад, двигун, що видає 10 Нм крутного моменту, що використовується з редуктором із передавальним відношенням 10: 1, дасть 100 Нм крутного моменту на вихідній передачі.
Крок 4
Помножте вихідний крутний момент на номінальну ефективність редуктора, якщо виробник опублікував цю інформацію. Результатом буде фактичний вихідний крутний момент коробки передач. Розрахунок на третьому кроці передбачає, що редуктор передає енергію повністю та ефективно, але насправді всі редуктори втрачають деяку кількість енергії через тертя. Легкі пластикові шестерні дуже ефективні, і для багатьох застосувань ви можете ігнорувати рейтинг ефективності. Однак для дуже важких металевих редукторів або критичних застосувань необхідно враховувати ефективність коробки передач.