Зміст
Діагностувати проблеми з паливною системою вашого автомобіля складно, за винятком випадків, коли виникають проблеми з прискоренням. Ця система працює під тиском, щоб утримувати бензин, спирт або дизель постійно надходить у циліндри двигуна. Невелике всмоктування кришки паливного бака - хороший знак, але надлишок вакууму - це проблема.
Проектування системи постачання
Оскільки двигун зливає паливо, свіже повітря повинно зайняти своє місце. Однак потрібно трохи всмоктування, щоб забезпечити безперебійний потік палива. Занадто велика кількість всмоктування призводить до вакууму в резервуарі, що ускладнює зняття ковпачка для заправки. У всіх паливних системах є цілий ряд різних функцій для видалення повітря в бак, запобігаючи утворенню вакууму.
Кришка бака
Більшість ковпачків бензобаків мають вбудований вентилятор, який дозволяє парі палива виходити з бака і повітрю надходити. Якщо ця деталь засмічена або пошкоджена, може виникнути вакуум. Зняти кришку буде важко, навіть якщо вона повністю відкручена. Ви також зможете почути сплеск або смоктання, коли зможете зняти ковпачок. Очищення накопичення вентилятора кришки або заміна його новим може вирішити проблему.
Клапани парові
Деякі кришки повністю герметичні. У цих системах випускний клапан присутній деінде, як правило, у паропроводі. Ці клапани повинні залишатися закритими більшу частину часу, щоб створити невеликий вакуум у паливній системі та запобігти надлишковим викидам. Коли вони застряють або забиваються брудом, вакуум збільшується і втягує кришку паливного бака, ускладнюючи від'єднання.
Вакуумний соленоїд
Для контролю величини вакуумного тиску, який виробляє випарний клапан, деякі машини використовують соленоїд для контролю величини тиску в системі подачі. Коли рівень тиску падає, соленоїд закриває клапани для компенсації. Якщо соленоїд пошкоджується і застряє у ввімкненому положенні (тобто, блокуючи випускні клапани), паливопровід буде створювати достатньо вакууму для всмоктування кришки бака.