Зміст
Кришка розподільника та ротор працюють разом, щоб розподілити енергію від котушки кожної окремої свічки запалювання. Коли ротор обертається валом розподільника, його металевий контакт проходить до кожного з окремих металевих контактів усередині кришки розподільника. Це дозволяє іскровій енергії рухатися через дроти свічок, поки не досягне свічок запалювання. Потім енергія виходить через отвір свічки запалювання, виробляючи іскру. Ця іскра запалює суміш палива всередині кожного циліндра.
Крок 1
Підніміть капот вашого автомобіля та знайдіть кришку розподільника. Огляньте його на наявність будь-яких ознак поломки або зміни кольору.
Крок 2
Запустіть двигун і прислухайтесь до будь-яких незвичних звуків клацання. Це може свідчити про тріщину ковпачка або, можливо, про погану установку кабелю свічки запалювання до кришки розподільника. Клацання звуком викликане отвором, який було створено в системі, і електрикою, що виходить із цього отвору. Зношені дроти свічок запалення теж зроблять це.
Крок 3
Припаркуйте транспортний засіб у затіненому місці та залиште двигун запущеним. Шукайте іскри навколо кришки розподільника та проводів. Коли з отвору в підключенні виходить електроенергія, його часто можна побачити і почути.
Крок 4
Зупиніть двигун і зніміть кришку розподільника. Це можна зробити, повернувши фіксуючі гвинти зліва або піднявши кріпильні затиски збоку, залежно від типу розподільника.
Крок 5
Огляньте ротор на наявність будь-яких ознак корозії або поломки. Огляньте внутрішню сторону кришки розподільника на предмет появи тріщин. Шукайте ознаки "вуглецевих слідів" всередині кришки розподільника. Це сліди вуглецю, які направлять енергію подалі від контакту металу. Наявність будь-якого з цих показників вимагає заміни кришки розподільника та ротора.