Зміст
- Важливі параметри
- Характеристики котушки, заклинателя та конвергенції
- Заміни та специфікації конвергенції
- Тиск перемикання, заклинання і зближення
- Параметри вимірювання
Вирівнювання коліс у будь-якому автомобілі BMW вимагає розуміння KEMA, яка є вдосконаленою системою, яка підтримує стандарти BMW щодо керування, швидкості, точності та продуктивності. Специфікації, необхідні для належного вирівнювання коліс, мають багато спільного з поворотними та заклинювальними заходами разом з конвергенцією. Знаючи ці специфікації для Вашого BMW, буде набагато легше працювати з системою та вирівнювати шини.
Важливі параметри
По-перше, ви повинні розуміти визначення конвергенції, зміщення і заклинателя. При огляді зверху транспортного засобу, конвергенція - це просто кут колеса по відношенню до BMW. Більшість задньої частини транспортних засобів мають "внутрішню конвергенцію", яка покращує стійкість рульового керування, оскільки колеса трохи налаштовані на кожен з них. І навпаки, "зовнішнє зближення" дорівнює повороту під час водіння. На додаток до знання визначення конвергенції, ви також повинні розуміти дві існуючі заходи, які дуже важливі для розуміння специфікацій вирівнювання коліс BMW. Вони є зміною і заклиначем.
Переміщення не є нічим іншим, як нахилом у шині або з неї, яка вимірюється під кутами. Звичайно це вимірюється з фронту автомобіля. Маючи негативне перемикання, верхня частина шини нахиляється всередину. І навпаки, позитивні зміни еквівалентні похилій шині. Перемикання на нуль означає, що шина знаходиться в прямій лінії. Позитивні зрушення призводять до зменшення зусиль рульового керування та поліпшення стабільності BMW на високій швидкості, в той час як негативне перемикання призведе до поліпшення керованості та зниження стабільності швидкості.
Заклинач складається з боку транспортного засобу, положення колеса щодо центральної опори. Для того щоб мати позитивне обертання, верхня частина рами повинна знаходитися за центром колеса. Це - ситуація більшості автомобілів, включаючи BMW. Високі результати заклинання мають більшу прямолінійну стабільність. Навпаки, низький кут заклинателя призводить до зменшених водійських ефектів і покращених поворотів.
Характеристики котушки, заклинателя та конвергенції
Для передніх шин було б доречно мати -1.1º з відповідним обертанням на 5.1º. Збіжність 0,66 мм з позначкою 0 ° 04 '. Інша серія що працює для BMW мусить мати зміну -0.4º з обертанням 6.1º. Конвергенція повинна бути 2,3 мм і 0 ° 17 '.
Заміни та специфікації конвергенції
Для задніх шин, ви повинні мати -2,3 ° занурення з конвергенцією 1,1 мм і 0 ° 08 '. Ви також можете мати крок -1,8 ° з збігом 2,3 мм і 0 ° 17 '.
Тиск перемикання, заклинання і зближення
Тиск, що використовується при вирівнюванні всіх шин, відрізняється між передніми і задніми колесами. Він повинен бути максимально наближений до нуля. Для з'єднання BMW, ви повинні мати поворотний і заклинач -0.5º, з конвергенцією 1.3 мм. Також прийнятно мати збіжність 4,6 мм, але переконайтеся, що шарнір і заклинач -0,5 °.
Для заднього з'єднання, ви повинні мати зміну -0.3º. Міра заклинателя не має значення. Збіжність, однак, повинна становити 2,1 мм і 0º06 'або 4,7 мм і 0º06', щоб бути в межах діапазону точності.
Параметри вимірювання
Для того, щоб забезпечити належне вирівнювання ваших коліс, точність вимірювань і серійні характеристики є надзвичайно важливими. Отже, зверніть увагу на те, що деталі вимірювань для точності застосовуються лише при точному вимірюванні обертання та ковзання пластин разом із швидкороз'ємними муфтами BMW. Також пам'ятайте, що "EF" означає передню вісь, так само, як "ET" означає задню вісь.
Таким чином, для повного зближення колес (EF і ET) необхідно точно виміряти ± 2 'з вимірюванням серії ± 2 °. Це призводить до загального вимірювання ряду ± 18 °. Для простої конвергенції коліс (EF та ET) точність вимірювання ± 2 ', а стандартне вимірювання ± 2 °, загальна кількість рядів еквівалентна ± 9 °.Для зсуву (EF і ET) вимірювання точності становить ± 1, а стандартне вимірювання ± 2 °, при цьому загальна сума стандартного вимірювання ± 10 °. Зсув колеса до передньої осі підтримує точність вимірювання ± 2 'і стандартне вимірювання ± 2 °, із загальним значенням стандартного вимірювання 9 °. Жорстка геометрична вісь має точність вимірювання ± 2 'і стандартне вимірювання ± 2 °. Сумарне вимірювання серії становить ± 9º. Для заклинателя потрібно точне вимірювання ± 4 'і стандартне вимірювання ± 18 °. Сумарний показник серії заклиначів становить ± 22 °. Для нахилу головного штифта необхідне вимірювання точності становить ± 4 ', зі стандартним вимірюванням ± 18 °. Загальне вимірювання серії ± 22º. Диференціальний кут збіжності вимагає точності вимірювання ± 4 'і стандартного вимірювання ± 20 °. Загальне вимірювання серії ± 20º. Максимальний кут повороту передньої осі повинен мати точність вимірювання ± 4 'і стандартне вимірювання ± 60 °, що призводить до загального стандартного вимірювання ± 300 °. З іншого боку, при максимальному куті повороту для задньої осі необхідне вимірювання точності ± 4 'зі стандартним вимірюванням ± 9 °. Крім того, загальне послідовне вимірювання має бути ± 9º. Нарешті, для правильних серій МНЛЗ необхідне вимірювання точності ± 4 ', вздовж стандартного вимірювання ± 7 °, і серія, що вимірює загальне ± 10 °.