Зміст
- Невідповідність
- Розбита діафрагмова весна
- Деформований диск зчеплення
- Неправильна установка підшипника зчеплення
У автомобілі, оснащеному механічною коробкою передач, зчеплення є основним ланкою передачі енергії від двигуна до трансмісії. Оскільки вона безпосередньо бере участь у цій передачі, її проблеми часто виражені і легко сприймаються. У багатьох випадках ці проблеми, такі як вібрація педалей, пропонують підказки щодо причини того, що відбувається неправильно.
Невідповідність
Нерівномірність виникає, коли вузол зчеплення не вирівняний з маховиком. У цьому випадку він зачіпається нерівномірно, накладаючи незбалансоване навантаження на муфти і поверхні маховика двигуна. Це, як правило, викликає вібрації, пульсації і скрип з педалі зчеплення.
Розбита діафрагмова весна
Мембранна пружина контролює величину тиску, що накладається на плато і пластину зчеплення, і підтримує їх проти маховика двигуна. Якщо він пошкоджений або розірваний, пластина нерівномірно зачепить маховик при накладенні або відпуску, викликаючи вібрації та імпульси педалі зчеплення.
Деформований диск зчеплення
Диск зчеплення є частиною, яка з'єднує маховик двигуна з трансмісією при включенні педалі. Він виготовлений з матеріалу, схожого на гальмівні колодки, і діє через аналогічний принцип тертя. Для належної роботи всі контактні поверхні муфти повинні бути гладкими і рівними, включаючи диск. Якщо він викривлений зносом або перегрівом, він не буде обережно зачепити маховик і плато двигуна, викликаючи вібрацію, скрип і пульсацію педалі зчеплення.
Неправильна установка підшипника зчеплення
Підшипник зчеплення є частиною зчеплення, відповідального за його зачеплення і відключення. Коли ви наступаєте на педаль, підшипник рухається вперед і натискає пальці плато, знімаючи тиск пружини і штовхаючи її на диск.
Якщо він встановлений неправильно, контакт з пальцями плато не буде гладким або рівним, що призводить до нерівномірного натискання диска, і, нарешті, викликає вібрацію педалі зчеплення і натискання.