Зміст
- Частини свічки
- Центральний ізолятор
- Свічкові смужки тепла
- Пошкодження теплом
- Рання детонація
- Інші види збитків
Свічки досить повсюдні, щоб бути надійними та видимо простими, щоб приховати свою слабкість та складність. Пробки із зламаним ізоляційним матеріалом - не найпоширеніша проблема, принаймні для більшості, але вони, безумовно, свідчать про проблему з двигуном, яка потребує особливої уваги.
Частини свічки
Більшість свічок складаються з трьох частин. Починаючи з вивороту, свічка починається з дуже товстого шматка металевого кабелю, який проходить зверху, де свічка з'єднується з основою. Керамічний ізолятор товщиною приблизно 3 мм оточує центр електрода і утримує його ізольованим від металевої частини корпусу. Коли позитивний струм проходить через центральний провід, він стрибає через невеликий простір між кінцем дроту і заземлювальною основою, прикріпленою до металевого корпусу, який заземляє головку блоку циліндрів.
Центральний ізолятор
Подивившись на кінчик свічки, ви можете помітити, що навколо керамічного ізолятора та зовнішнього шару корпусу свічки є невелика щілина або канал. Кераміка, яка використовується в свічці, є хорошим електричним ізолятором, але вона не працює як теплоізолятор, а це означає, що вона відразу поглинає і передає тепло горіння від металевого наконечника до головки циліндра через корпус. Біла частина, яку ви бачите зламаною, - це не металевий наконечник, а керамічний ізолятор навколо електрода.
Свічкові смужки тепла
Ви можете здивуватися, чому навколо керамічного ізолятора є паз, чому він не просто простягається аж до кінчика електрода. Центру електрода потрібна певна кількість тепла, щоб ефективно виробляти іскру; на практиці, чим гарячіше, тим краща точка плавлення електрода. Паз служить допоміжним засобом для збільшення або зменшення тепловіддачі від роз'єму до головки. Більш глибокий паз означає свічку, яка працює при більш високих температурах, і більш дрібну канавку, свічку, яка працює при більш низьких температурах.
Пошкодження теплом
Кераміка дуже стійка з теплової точки зору, вона може отримувати багато тепла перед руйнуванням. Три причини спричинять температурні збитки: надмірна суміш палива, дуже висока температура в камері згоряння, тиск, який виникає в результаті використання турбокомпресора, нагнітача, нітро або поршнів із високим стисненням та використання дуже "гарячої" свічки запалювання для двигуна. Це є вирішальним аспектом у підготовці високопродуктивних двигунів, де простий факт вибору температури свічки запалювання є питанням спроб і помилок.
Рання детонація
Кераміка, що використовується у свічках, подібна до будь-якої іншої кераміки, яка не витримує дуже сильних ударів. Збій двигуна, дзвін, попереднє запалення або затримка детонації - незалежно від того, як називаються ці проблеми, але всі вони посилають ударні хвилі навколо циліндра. Ці ударні хвилі негативно впливають на кераміку та спричиняють різного роду пошкодження ізолятора та електрода. Тоді як пошкодження внаслідок надмірної індукції тепла може спричинити невеликі тріщини в ізоляторі, пошкодження детонацією та ударними хвилями можуть зламатися та зруйнувати великі шматки кераміки.
Інші види збитків
Як не дивно, пошкодження процесу виготовлення, транспортування та ізоляції досить часто зустрічається у ізоляторів. Під час встановлення свічки запалювання механіки, як правило, забувають, що вони працюють зі скляними кільцями на металевій кришці. Падіння свічки на підлогу або просто перетягування її під час монтажу може порушити ізоляцію, а також недостатньо її затягнути. Останній може зламати ізолятор, оскільки він змінює тепловіддачу, концентруючи енергію в ізоляторі та роблячи його більш гарячим, ніж він може обробити. Витоки води в балоні також можуть зламати свічку, розбивши кераміку, раптово охолодивши її в контакті з нею.