Зміст
Система гідравлічного зчеплення Ford складається з педалі зчеплення, головного циліндра, дискети та веденого циліндра з болтом для зливу, розташованим у корпусі трансмісії.
Основи системи гідравлічного зчеплення
У системі гідравлічного зчеплення тиск рідини використовується для переміщення поршневого робочого циліндра, який потім стискає притискну пластину зчеплення, яка відокремлює притискну пластину, диск зчеплення і маховик і зупиняється з'єднання між двигуном і трансмісією. Коли повітря вводиться в закриту гідравлічну систему, воно зменшує "роботу", яку можуть зробити головний і ведений циліндри, тому що повітря стискується і немає рідини, так що напірний диск не може переривати з'єднання між двигуном і а також труднощі при включенні передач під час зупинки. Часто, автомобіль буде продовжувати рухатися, навіть з педаллю зчеплення повністю пригніченим.
Дренаж гідравлічної системи зчеплення
Є два способи зливу системи гідравлічного зчеплення. Перший - це заповнення головного резервуара і наявність помічника, що натискає педаль зчеплення, коли ви відкриваєте болт зливу робочого циліндра. Ваш помічник повинен тримати педаль натиснутою доти, поки ви не закриєте болт зливу, а потім відпустить педаль. Педаль загальноприйнята для натискання і повинна бути знову піднята вручну. Продовжуйте стікати таким чином, поки не буде більше повітряних бульбашок. Помістіть шматок 3/16-дюймової прозорої пластикової труби на місце дренажу, щоб допомогти вам визначити наявність пухирів.
Інший спосіб зливати систему гідравлічного зчеплення - купуючи великий шприц і заповнюючи його гальмівною рідиною. Потім прикріпіть до шприца і зливного шланга прозорий шланг. Відкрийте зливний і силовий рідина в робочий циліндр і в головний циліндр. Поступово виштовхніть рідину, щоб трубка не зламалася. Якщо ви починаєте з порожнього резервуара головного циліндра, повітря повинно вийти в той момент, коли він заповнений рідиною, яку ви поклали в систему.
Як
На відміну від гальмівної системи, гідравлічні лінії зчеплення можуть зробити кілька кругів і більше обертається на своєму шляху до робочого циліндра, і видалити залишок повітря там, де це може бути практично неможливо. Штовхання рідини назад через лінії може бути найшвидшим способом видалення всього повітря. Якщо ви не помічаєте покращення педалі зчеплення, після виконання всього цього, дуже ймовірно, що у вас є витік у веденому циліндрі або діафрагмі згорнутої напірної пластини.