453 Технічні характеристики Детройту

Автор: Morris Wright
Дата Створення: 27 Квітень 2021
Дата Оновлення: 1 Грудень 2024
Anonim
ОБЗОР на Электро бензонасос (мотор) Газель дв. ЗМЗ-405, УМЗ-4216 БИЗНЕС Weber FP 453 453
Відеоролик: ОБЗОР на Электро бензонасос (мотор) Газель дв. ЗМЗ-405, УМЗ-4216 БИЗНЕС Weber FP 453 453

Зміст

Дизель Detroit 453, або 4-53, був дизельним двигуном для важких транспортних засобів. "4" являє собою число циліндрів двигуна, тоді як "53" являє собою кубічний дюймовий розмір кожного циліндра. Двигун може бути використаний у найрізноманітніших областях застосування, таких як комерційне, сільськогосподарське та морське обладнання. "53" серія двигунів почала вироблятися Детройтом Diesel у 1957 та 4-53 була продана наприкінці 20 віку.


453 є двигуном 3.5L (зображення двигуна автомобіля за допомогою зібраного товару від Fotolia.com)

Технічні характеристики двигуна

453 - це двотактний чотирициліндровий двигун з серійним номером 5043-7000. Довжина циліндра і діаметр поршня були 3,875 і 4,5 дюйма, або 98 і 114 міліметрів. Коефіцієнт стиснення був 21 до 1. Загальний обсяг двигуна був 212 кубічних дюймів, або 3.48 літрів. Валова потужність двигуна склала 140 кінських сил при 2800 об / хв при температурі 15,5 градусів Цельсія і 136 кінських сил при 2800 об / хв при температурі 29,4 градуси Цельсія. Безперервна потужність становила 93 коня при 2400 об / хв і температурі 29,4 градусів Цельсія. Крутний момент при 85 градусах Фаренгейта був 382,3 Нм при 1800 об / хв. Turbocharged 453t може породити до 175 horsepower у 2.500 rpm.

Розміри двигуна

Довжина двигуна становила 99 см, ширина 68,6 см і висота 94 см. Суха маса, без будь-яких рідин, становила 503,5 кг. Двигун мав 5-ти леза, 55.9-см вихлопний кулер і 20-градусний кут картера. Вага 453T становив приблизно 590 кг, довжиною 99 см, шириною 68,6 см і висотою 94 см.


Характеристики двигуна

Двигун мав 12-вольтовий, 42-амперний генератор, а також 12-вольтовий стартер і шківа колінчастого вала. Двигун використовував змінну швидкість з регулюванням дросельної заслінки, а маховик і його корпус являли собою модель SAE номер 4. Паливна форсунка була керованою кулачком і чистим наконечником, а масляний фільтр мав повну систему потоку.