Зміст
Кришка розподільника і ротор працюють разом, щоб розподілити енергію з котушки кожного окремого вітрила. Коли ротор обертається валом розподільника, його металевий контакт переходить до кожного з окремих металевих контактів всередині ковпачка розподільника. Це дозволяє енергії іскри проходити через кабелі свічок, поки вона не досягне свічки запалювання. Енергія потім виходить через отвір свічки, виробляючи іскру. Ця іскра запалює паливну суміш усередині кожного циліндра.
Інструкції
-
Підніміть кришку вашого автомобіля та знайдіть кришку розподільника. Перевірте наявність ознак поломки або зміни кольору.
-
Запустіть двигун і прислухайтеся до будь-яких незвичайних шумів. Вони можуть вказувати на тріщину покриття або, можливо, на поганий монтаж свічкового кабелю до кришки дозатора. Звук клацання викликається апертурою, створеною в системі, і електрикою, що виходить через цю діафрагму. Витрачені свічки також зроблять це.
-
Припаркуйте автомобіль у затіненому місці та залиште двигун. Шукайте будь-яку іскру навколо кришки дозатора і проводів. Коли електроенергія виходить через розрив у з'єднанні, ви часто можете його побачити і почути.
-
Вимкніть двигун і зніміть кришку колектора. Це можна зробити, повернувши кріпильні болти вліво або піднявши бічні кріпильні затискачі, залежно від типу колектора.
-
Перевірте ротор на наявність ознак корозії або поломки. Перевірте внутрішню частину кришки колектора на наявність ознак розтріскування. Шукайте ознаки "вуглецевих слідів" всередині колектора. Це сліди вуглецю, які віддалять енергію від металевого контакту. Наявність будь-якого з цих показників вимагає заміни кришки розподільника і ротора.
Як
- Завжди змінюйте кришку розподільника та ротор разом.
- Пам'ятайте, що електрика завжди йде шляхом найменшого опору. Це означає, що будь-які смуги корозії або вуглецю всмоктують енергію з системи.
Повідомлення
- Будьте обережні навколо котушки автомобіля, оскільки він виробляє достатньо енергії, щоб дати болісний удар, коли двигун працює.
Що вам потрібно
- Плоска викрутка