Зміст
У альтиметрі знаходиться таке ж обладнання, що і в барометрах. Вони вимірюють величину статичного тиску повітря, що впливає на висотомір, щоб визначити висоту над рівнем моря. Статичний тиск повітря вимірює величину тиску, що створюється атмосферою на певній висоті. В основному, це може бути як "вага" повітря на людину. Чим вище людина, тим нижче тиск повітря.
Висотоміри мають стандартний тиск для рівня моря, який становить 29,92 дюйма ртутного стовпа. Це стосується зміни рівнів ртуті, що використовуються барометрами для визначення тиску повітря. Альтиметри використовують зміни у вигляді анероїдних капсул.
Частинки висотоміра
Анероїдна капсула складається з заповненої і герметичної повітряної камери. Повітря всередині капсули залишається при атмосферному тиску на рівні моря. Статична вентиляційна лінія на висотомірі приносить повітря з зовнішньої сторони до анероїдної капсули, а тиск викликає зміну розміру капсули в залежності від кількості повітря, що вводиться в нього. З ростом літака з висотоміром барометричний тиск зменшується, що означає, що тиск повітря в анероїдній капсулі більше, ніж на зовнішній стороні, і капсула набухає. Як це спускається, зовнішній тиск збільшується, в результаті чого капсула скорочується. Механізм зв'язування переводить цей рух в розмірі і формі капсули до вікна читання тиску (вікно Kollsman), яке показує висоту над рівнем моря на основі барометричного тиску.
Проблеми з висотомірами
Оскільки висотоміри функціонують як барометри, проблеми можуть виникати при зміні часу. Дощовий дощ призводить до падіння барометричного тиску, і це впливає на читання висотоміра. Пілоти, які стикаються зі змінами в погоді, повинні повідомити найближчу метеостанцію про барометричне читання. Це дозволяє пілоту вручну регулювати свій висотомір. Вони також повинні регулювати висотоміри відповідно до барометричного тиску в аеропорту, звідки вони вилітають, особливо якщо він знаходиться над рівнем моря. Належним чином відкалібрований висотомір продовжуватиме читати нульові ноги на рівні моря.