Як зняти поршні з автомобіля

Відеоролик: Замена поршневых колец не снимая двигатель.

Зміст

Інструкції
Видалення двигуна
Зняття поршня
Як
Що вам потрібно

Навіть у найбільш контрольованих умовах поршні піддаються механічним і термічним навантаженням. Видалення одного або декількох і їх заміни не є простими завданнями, в більшості випадків потрібне повне видалення мотора. Хоча ви можете бути технічно здатні замінити поршень, не знімаючи двигун, ви можете видалити двигун тільки для його очищення та перевірки на подальше пошкодження. Процедури значно варіюються від транспортного засобу до транспортного засобу, як для двигуна, так і для видалення плунжера.

Інструкції

Видалення поршнів вимагає організації та терпіння Аеронавігаційний поршневий двигун Андрія Бредена від Fotolia.com

Видалення двигуна

Від'єднайте всі електричні джгути, ремені, паливні шланги, охолоджуючі лінії, датчики, кабелі управління та зв'язки двигуна. Для полегшення переустановки позначте кожний знятий роз'єм збруя шматкою клейкої стрічки та постійним ручкою.
Зніміть охолоджуючі вентилятори та радіатор, щоб уникнути пошкодження серцевини, та зніміть капот для полегшення видалення
Відкрутіть кондиціонер двигуна і відключіть його, не від'єднуючи шланги. Це дозволить вам не перезаряджати систему, а також відпускати газ в атмосферу.
Підключіть гніздо двигуна до спеціальних точок підйому, як це рекомендовано виробником. Перед випуском будь-якого кронштейна на двигун покладіть невеликий тиск, що запобігає небезпечному переміщенню двигуна під час видалення.
Відкрутіть гідротрансформатор від гнучкої пластини, зніміть гвинти, що кріплять коробку передач, і обережно зніміть кріпильні болти двигуна. Часто, видалення двигуна та передачі разом (особливо у передніх-колесах ведуть застосування) зробить зняття та reinstallation набагато простіше.
Зачекайте гніздо двигуна, обережно піднімаючи двигун, уникаючи (якщо це можливо), щоб він вилітав через лобове скло або опору радіатора. Обережно опустіть його на стійку робочу поверхню або прикріпіть її до підставки для двигуна, якщо у вас є та вибрали видалити трансмісію.

Зняття поршня

Зніміть (у такому порядку): впускний колектор (и), кришку (клапани) клапана, все прикріплені до головки блоку циліндрів, включаючи кронштейни, датчики, ланцюги / зубчастий ремінь, і, нарешті, головку (и) ) циліндра.
Поверніть двигун і зніміть кришку картера.
Визначте вплив поршневого штока, де він зачіпає колінчастий вал і обертайте колінчастий вал таким чином, щоб вал, на якому прикріплений шатун, знаходився якомога далі від блоку двигуна (це не є абсолютно необхідним у більшості випадків, але допоможе збільшити зазор і уникнути пошкодження підшипника колінчастого валу під час видалення).
Зніміть гайку шатунів / болтів і обережно покладіть дерев'яний стрижень на нижню частину поршня. Торкніться дерев'яною палицею пластмасовим молотком, щоб штовхати плунжер через циліндр і подалі від колінчастого вала. Припиняйте бити, коли ковпачок шатуна звільняється, а шток відпускається на колінчастий вал.
Просуньте секції трубопроводу палива через шатун так, щоб вони не вдавалися в колінчастий вал. Продовжуйте ударяти стрижень, поки поршень не зійде з циліндра.

Як

Це дуже проста схема видалення поршнів, але очікуйте деяких сюрпризів. Верхній блок блоку клапанів, блокові двигуни боксерів (такі як ті, що використовуються Subaru та Porsche), всі системи тяги та змінні технології клапанів (такі як Honda VTEC та Mitsubishi MIVEC) додадуть шари складності цієї процедури.