Зміст
Є багато можливостей витоку в теплоносій. Найчастіше витоки в системі охолодження можуть бути підтверджені елементами під транспортним засобом. Протікання теж можна побачити на підлозі пасажира, якщо серцевина нагрівача викликає витік. Втрата охолодження, яка не є очевидною, зазвичай виникає через проблему з радіатором, або двигун всмоктує охолоджуючу рідину в циліндри через течу в прокладці головки.
Інструкції
-
Зніміть кришку радіатора і перевірте рівень охолоджуючої рідини. Перевірте кришку радіатора та його рідину на предмет того, що має хмарно вигляд, що свідчить про те, що масло потрапило в систему охолодження. Наповніть радіатор якомога більше.
-
Витягніть щуп і кришку масляного фільтра і перевірте обидва види для похмурого вигляду. Якщо в цьому випробуванні та на кроці 1 виникає забруднення, то прокладка головки була скомпрометована і повинна бути замінена.
-
Встановіть манометр компресійної системи охолодження та закачайте його до 8 кг тиску. Шукайте витоки в шасі автомобіля. Огляньте водяний насос, заглушки, шланги, впускний колектор, радіатор і центральний нагрівач. Якщо виявлено витік, відремонтуйте його і знову перевірте. Якщо витік не знайдено, перейдіть до кроку 4.
-
Вийміть свічки і шукайте докази забруднення води. Це з'являється як вологість у свічці або свічку, повністю очищену за рахунок дії гарячої води. Попросіть когось запустити двигун, при цьому всі свічки запалені. Шукайте отвори, в яких проходить вода.Якщо вода просочується через свічки запалювання, коли двигун працює, то прокладка головки лопне.
Повідомлення
- Ніколи не намагайтеся відкрити кришку радіатора, поки двигун ще теплий. Система охолодження буде перебувати під тиском і розбризкує гарячу воду на обличчі. Ви не зможете закрити кришку після її відкриття. Вода під тиском і суміш антифризу може досягати температури 115 ° С або вище.
Що вам потрібно
- Датчик стиснення системи охолодження
- Гайковий ключ 3/8 "
- Розетка для свічок