Зміст
Терміни "солоні води" і "прісна вода", коли вони використовуються у відношенні до зовнішніх човнів, описують тип системи охолодження, яку використовує підвісний двигун. Основною відмінністю між цими двома двигунами є загальне значення з точки зору необхідного обслуговування та тривалої тривалості життя двигуна.
Охолодження соляної води
Моторні підвісні моторні води більш відомі як "двигуни сирої води". Цей тип двигуна охолоджується циркуляцією морської води або озера, що циркулює через двигун і повертається до моря.
Охолодження двигунів прісної води
Човнові мотори працюють через закритий контур охолодження. Цей тип двигуна охолоджується циркуляцією прісної води або теплоносія безпосередньо в двигуні. Крім того, сира вода (озера або солоної води) подорожує через окремий відсік для досягнення одиниці, званої теплообмінником. У ньому тепло двигуна передається від охолоджувача до циркулюючої сирої води. Потім сира вода повертається до озера.
Співвідношення ціна / якість
Морські двигуни спочатку більш привабливі, тому що вони дешевші. Однак, завдяки природної корозії солі в деталях двигуна, вони тривають недовго. Двигуни прісної води зазвичай тривають довше, ніж двигуни з морською водою, і тому вони, як правило, дорожче. Двигуни соляної води потребують більшого технічного обслуговування, наприклад, процедуру прання для очищення від солі та заміни іржавих деталей.