Зміст
Датчики зчеплення, також відомі як перемикачі зчеплення, є захистом, вбудованим у багато сучасних автомобілів і мотоциклів. Вони існують, щоб запобігти двигуну, оснащеному механічною коробкою передач, починаючи з включеної передачі. Якщо це відбудеться, привідний пристрій не дає можливість стартеру обертатися на достатній швидкості для запуску двигуна, а замість цього намагається перемістити транспортний засіб. Це небезпечно і майже напевно призведе до передчасного виходу з ладу стартера.
Схеми
При натисканні муфти датчик закривається механічним контактом десь на педалі. Схема може бути встановлена між ключем запалювання і двигуном стартера. Коли клапан не натискається, датчик відкритий, і контур не може бути завершений.
Нейтральні вимикачі безпеки
Датчики зчеплення аналогічні залежно від нейтральних вимикачів безпеки на транспортних засобах з автоматичною трансмісією. Такі вимикачі не дозволяють стартеру працювати, якщо трансмісія знаходиться в будь-якому положенні, відмінному від "Парк" або "Нейтральний".
Симптоми невдачі
Коли датчик зчеплення виходить з ладу, найпоширенішим симптомом є те, що вся вбудована електроніка працює, але стартер не працює, коли ключ повернуто в положення "Ign". Цей симптом може також означати, що стартер або його соленоїд вийшли з ладу. Попросіть помічника повернути ключ до положення "IGN", коли ви слухаєте соленоїд. Якщо це робить звук клацання, проблема полягає в запуску. Якщо соленоїд не створює цього шуму, то проблема полягає в тому, в ньому або вище. Якщо соленоїд працює, наступним варіантом є дефектний датчик зчеплення.
Датчики зчеплення являють собою прості механічні перемикачі, зазвичай тримаються на місці двома гвинтами і з'єднані тільки з двома дротами. Зверніться до посібника з технічного обслуговування, щоб дізнатися про місце розташування комутатора. Перевірте контакти мультиметром. Датчики рідко мають частини для технічного обслуговування, а дефектний пристрій повинен бути замінений.
На мотоциклах є ще один компонент, який може бути невдалим. Деякі велосипеди обладнані датчиками відпочинку, які зупиняють двигун, якщо трансмісія перебуває в редукторі, а бічна сторона відкрита. Якщо інші датчики виходять з ладу, симптоми можуть бути схожими на збій датчика зчеплення. Перед тим, як замінити будь-який з них, перевірте їх.
Помилка безпеки
Відкривається нормальний стан датчика зчеплення. Вона закрита, і, отже, дозволяє зробити ланцюг запалювання, коли вона механічно закрита приведенням в дію педалі зчеплення. У цьому випадку датчик практично незмінно виходить з ладу у відкритому положенні. В той час, як це може бути неприємність, з це не дозволяє автомобіль бути включений, це є багато менш ризикованого ніж результати намагаються стимулювати весь автомобіль з starter.
В якості паліативного заходу датчик безпеки зчеплення можна обійти, від'єднавши його два дроти і з'єднавши їх разом. Це дозволить стартеру працювати навіть при зачепленні будь-яких передач. Це небезпечно і слід робити тільки для того, щоб перевезти автомобіль до місця, де можна здійснити відповідний ремонт. Поставте примітку на рульовому колесі заявляючи ясно що було зроблене будь-який інший водій пробують використати автомобіль.